2024年连云港站现在建设 篇1
连云港火车站目前处于建设阶段，就地理位置而言，连云港属于亚欧大陆东桥头堡，铁路线联通徐州，现已存在连云港东站。而新站位于连云港新浦汽车总站邻侧，不用分担繁重的客运任务，也没有南北铁路用于沿海地段连接山东和苏南，所以建设进程缓慢。投入也没有具体时间告知。预计投入时间为东火车站建筑的老化时间，估计在2020年后才会投入使用。
2024年连云港站现在建设 篇2
走连云港是板上钉钉的事情啊，其实争论的重点不是连云港，而是淮安和宿迁。
说真的，不走连云港都有点不科学了吧，合青高铁主要是将合肥到江苏中北部以及山东的时空距离缩短，而连云港是苏北的重要城市，一方面是对外贸易港口，一方面也是中亚奥的旅游城市。
问题重点是图中的黑色线路：淮安还是红蓝线路宿迁。
如果走宿迁，可以接入徐连350高铁，这样合青高铁安徽段，顺理成章的，也是350高铁；
如果走淮安，那么合淮连的350高铁能否通过审定，因为目前已有连淮高铁，再修一条连淮350高铁的可能性，几乎没有。
抛去这个争论，合肥前往青岛虽然已开行动车，但需要经过济南，路程相对较远，最快也要5个多小时。
而这条高铁修好后，合肥到青岛之间将几乎呈直线距离，列车运行时间也将缩短至3个小时左右。同时合肥前往日照，也将结束不通火车的历史，行程耗时大约在2.5个小时左右。
然而，目前徐州至连云港时速350的高速铁路也在建设，合肥完全可以途径合蚌客专、京沪高铁到达徐州后，转徐连高铁、青连铁路到达日照、青岛，且无需绕行济南，线路也几乎是直线距离，列车运行时间不足3小时。
即便绕行济南，济青高铁也在建设，时间亦可大幅缩短。
2024年连云港站现在建设 篇3
大家好，作为一位资深的连云港人来为大家分享一下最新消息。
连云港高铁站是连云港火车站拆建而成的（原新浦火车站），于2015年3月动工，2018年五月完工，去年冬天去看的时候已经趋近完工，相信许多连云港的伙伴同我一样，节假日坐火车回连云港，原本要在新铺站下车，结果火车站修建，要硬生生多做半小时火车到连云港东站下车，然后还要坐BRT往新铺赶，不过连云港高铁站很快就要投入运行了，小伙伴再也不用跑到连云港东站下车了。连云港高铁站现在正处于工程的尾声，它那独特的建筑和站前巨大的广场作为它的标志已经足够了 相信连云港高铁站的建成会为连云港人出行以及外地朋友来游玩提供便利。